Tính dễ cháy

Da silicone vốn có khả năng chống vết bẩn nhờ công thức silicone của chúng tôi. Lớp phủ silicon 100% của chúng tôi có sức căng bề mặt rất thấp và các khoảng trống phân tử nhỏ, khiến các vết bẩn không thể xuyên qua vải da bọc silicon của chúng tôi.

Vải silicon UMEET® vốn có khả năng chống cháy nhờ tính chất bảo vệ của silicone. Vải silicon của chúng tôi, kể từ khi bắt đầu thiết kế từ bỏ việc sử dụng thêm chất chống cháy vào vải, đã đáp ứng tiêu chuẩn về tính dễ cháy quốc tế bao gồm:

ASTM E-84 là phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn để đánh giá các đặc tính cháy bề mặt của sản phẩm xây dựng nhằm khám phá xem vật liệu này có thể góp phần làm lan truyền ngọn lửa trong trường hợp hỏa hoạn như thế nào. Thử nghiệm báo cáo chỉ số Cháy lan và chỉ số Phát triển khói của các sản phẩm được thử nghiệm.

BS 5852 #0,1,5 (nôi) đánh giá khả năng bắt lửa của các tổ hợp vật liệu (như vỏ bọc và vật liệu lót) khi tiếp xúc với nguồn đánh lửa như điếu thuốc lá đang cháy âm ỉ hoặc ngọn lửa tương đương.

Tiêu chuẩn này đo lường tính dễ cháy bằng cách sử dụng cả ngọn lửa trần và thuốc lá đang cháy làm nguồn đánh lửa. Tất cả các thành phần bọc phải được kiểm tra. Bài kiểm tra này là bắt buộc ở Tiểu bang California. Nó được sử dụng trên toàn quốc như một tiêu chuẩn tự nguyện tối thiểu và cũng được Cơ quan Quản lý Dịch vụ Tổng hợp (GSA) coi là tiêu chuẩn tối thiểu.

Tiêu chuẩn này có giá trị trên toàn EU và kiểm tra phản ứng của vải với điếu thuốc đang cháy. Nó thay thế một số thử nghiệm quốc gia, bao gồm DIN 54342: 1/2 ở Đức và BS 5852: 1990 ở Anh. Nguồn đánh lửa 0 - Nguồn đánh lửa này được sử dụng làm thử nghiệm “âm ỉ” thay vì thử nghiệm “ngọn lửa” vì bản thân nguồn đánh lửa không tạo ra ngọn lửa. Điếu thuốc được để âm ỉ dọc theo chiều dài của nó và vải không bị cháy âm ỉ hoặc bốc cháy sau 60 phút.​

EN45545-2 là tiêu chuẩn Châu Âu về an toàn cháy nổ cho phương tiện đường sắt. Nó quy định các yêu cầu và phương pháp thử nghiệm đối với vật liệu và linh kiện được sử dụng trong phương tiện giao thông đường sắt để giảm nguy cơ cháy. Tiêu chuẩn này được chia thành nhiều cấp độ nguy hiểm, trong đó HL3 là cấp độ cao nhất.​

Đây là một quy trình kiểm tra tốc độ đốt theo chiều ngang. Đây là điều bắt buộc đối với tất cả nội thất ô tô trên khắp Hoa Kỳ và Canada.

Quy trình thử nghiệm này quy định các phương pháp để đánh giá khả năng bắt lửa của các tổ hợp vật liệu, ví dụ như vỏ bọc và vật liệu đệm được sử dụng trong ghế bọc đệm, khi phải chịu tác động của điếu thuốc đang cháy âm ỉ hoặc que diêm đang cháy có thể vô tình được sử dụng khi sử dụng ghế bọc đệm. Nó không bao gồm việc đánh lửa do hành động phá hoại có chủ ý. Phụ lục I, 3.1 đo lường tính dễ cháy khi sử dụng điếu thuốc đang cháy và Phụ lục I, 3.2 đo lường tính dễ cháy với ngọn lửa butan làm nguồn đánh lửa.

Quy trình UFAC đánh giá đặc tính bắt lửa của từng bộ phận bọc riêng lẻ. Trong quá trình thử nghiệm, thành phần riêng lẻ được thử nghiệm cùng với thành phần tiêu chuẩn. Ví dụ, trong quá trình kiểm tra vải, loại vải dự kiến ​​được sử dụng để bọc vật liệu làm đầy tiêu chuẩn. Trong quá trình kiểm tra vật liệu làm đầy, vật liệu làm đầy của ứng viên được phủ một lớp vải tiêu chuẩn.

Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử khả năng cháy theo chiều ngang của vật liệu nội thất ô tô.