Inquiry
Form loading...

Brandfarlighet

2024-01-02 15:28:27

Avancerad fläckbeständig molekylstruktur

Silikonläder är i sig fläckbeständigt tack vare vår silikonformel. Vår 100 % silikonbeläggning har mycket låg ytspänning och små molekylära luckor, vilket gör att fläckar inte kan penetrera våra silikonbelagda lädertyger.
UMEET® silikontyger är i sig flambeständiga tack vare silikonens skyddande natur. Våra silikontyger, sedan starten av vår design för att överge användningen av att lägga till flamskyddsmedel i vårt tyg, har uppfyllt internationella brandfarlighetsstandarder inklusive:

ASTM E84

ASTM E-84 är standardtestmetoden för att bedöma byggprodukters ytförbränningsegenskaper för att utforska hur materialet kan bidra till flamspridning i händelse av brand. Testet rapporterar Flame Spread index och Smoke Developed index för de testade produkterna.

BS 5852 #0,1,5(spjälsäng)

BS 5852 #0,1,5 (spjälsäng) bedömer antändbarheten hos materialkombinationer (som lock och fyllning) när de utsätts för en antändningskälla som en pyrande cigarett eller motsvarande tändsticka.

CA Technical Bulletin 117

Denna standard mäter brandfarlighet med både öppen låga och tända cigaretter som antändningskällor. Alla klädselkomponenter ska testas. Detta test är obligatoriskt i delstaten Kalifornien. Den används över hela landet som en frivillig minimistandard och citeras också som en minimistandard av General Services Administration (GSA).

EN 1021 del 1 och 2

Denna standard är giltig i hela EU och undersöker ett tygs reaktion på en brinnande cigarett. Den ersätter ett antal nationella tester, inklusive DIN 54342: 1/2 i Tyskland och BS 5852: 1990 i Storbritannien. Tändkälla 0 - Denna antändningskälla används som ett "glöd"-test snarare än ett "flamma"-test eftersom ingen låga genereras av själva antändningskällan. Cigaretten får glöda längs sin längd, och ingen glödning eller flamma i tyget bör observeras efter 60 minuter.

EN45545-2

EN45545-2 är en europeisk standard för brandsäkerhet för järnvägsfordon. Den specificerar kraven och provningsmetoderna för material och komponenter som används i järnvägsfordon för att minska risken för brand. Standarden är uppdelad i flera risknivåer, där HL3 är den högsta nivån

FMVSS 302

Detta är en horisontell förbränningstestprocedur. Det är obligatoriskt för alla bilinteriörer i hela USA och Kanada.

IMO FTP 2010 Kod Del 8

Denna testprocedur föreskriver metoder för att bedöma antändbarheten hos materialkombinationer, t.ex. överdrag och fyllning som används i stoppade säten, när de utsätts för antingen en pyrande cigarett eller en tänd tändsticka som kan användas av misstag vid användning av stoppade säten. Det täcker inte antändning orsakad av avsiktliga skadegörelser. Bilaga I, 3.1 mäter brandfarlighet med en tänd cigarett och bilaga I, 3.2 mäter brandfarlighet med en butanlåga som antändningskälla.

UFC

UFAC-procedurerna bedömer de individuella klädselkomponenternas tändningsegenskaper för cigarett. Under testet testas den enskilda komponenten tillsammans med en standardkomponent. Till exempel, under tygtestet, används kandidattyget för att täcka ett standardfyllningsmaterial. Under fyllnadsmaterialtestet täcks kandidatfyllmaterialet med ett standardtyg.

GB 8410

Denna standard specificerar de tekniska kraven och testmetoderna för den horisontella antändligheten hos fordonsinteriörmaterial.