Воспламеняемость

Силиконовая кожа по своей природе устойчива к пятнам благодаря нашей силиконовой формуле. Наше 100% силиконовое покрытие имеет очень низкое поверхностное натяжение и небольшие молекулярные зазоры, из-за чего пятна не могут проникнуть в кожаные ткани с силиконовым покрытием.

Силиконовые ткани UMEET® по своей природе огнестойки благодаря защитным свойствам силикона. Наши силиконовые ткани, с тех пор как мы начали разработку, отказавшись от добавления в ткань антипиренов, соответствуют международным стандартам воспламеняемости, включая:

ASTM E-84 — это стандартный метод испытаний для оценки характеристик поверхностного горения строительных изделий с целью изучения того, как материал может способствовать распространению пламени в случае пожара. В тесте указаны индекс распространения пламени и индекс образования дыма испытуемых продуктов.

BS 5852 #0,1,5 (кроватка) оценивает воспламеняемость комбинаций материалов (таких как крышки и наполнитель) при воздействии источника воспламенения, такого как тлеющая сигарета или эквивалент пламени спички.

Этот стандарт измеряет воспламеняемость при использовании как открытого огня, так и зажженных сигарет в качестве источников воспламенения. Все компоненты обивки подлежат проверке. Этот тест является обязательным в штате Калифорния. Он используется по всей стране в качестве минимального добровольного стандарта, а также упоминается в качестве минимального стандарта Управлением общих служб (GSA).

Этот стандарт действует на всей территории ЕС и проверяет реакцию ткани на горящую сигарету. Он заменяет ряд национальных тестов, в том числе DIN 54342:1/2 в Германии и BS 5852:1990 в Великобритании. Источник воспламенения 0. Этот источник воспламенения используется для проверки «тления», а не для проверки «пламени», поскольку сам источник возгорания не генерирует пламя. Сигарету оставляют тлеть по всей длине, при этом через 60 минут не должно наблюдаться тления или возгорания ткани.​

EN45545-2 — европейский стандарт пожарной безопасности железнодорожного транспорта. Он определяет требования и методы испытаний материалов и компонентов, используемых в железнодорожном транспорте, для снижения риска возгорания. Стандарт разделен на несколько уровней опасности, высшим из которых является HL3.​

Это процедура испытания горизонтальной скорости горения. Это обязательно для всех автомобильных салонов на территории США и Канады.

Эта процедура испытаний предписывает методы оценки воспламеняемости комбинаций материалов, например чехлов и наполнителей, используемых в мягких сиденьях, при воздействии тлеющей сигареты или зажженной спички, которые могут быть случайно подожжены при использовании мягких сидений. Он не распространяется на возгорание, вызванное преднамеренными актами вандализма. Приложение I, 3.1 измеряет воспламеняемость при использовании зажженной сигареты, а Приложение I, 3.2 измеряет воспламеняемость при использовании бутанового пламени в качестве источника воспламенения.

Процедуры UFAC оценивают способность отдельных компонентов обивки воспламеняться от сигарет. В ходе испытания отдельный компонент тестируется вместе со стандартным компонентом. Например, во время испытания ткани ткань-кандидат используется для покрытия стандартного наполнителя. Во время испытания пломбировочного материала предполагаемый пломбировочный материал покрывают стандартной тканью.

Настоящий стандарт устанавливает технические требования и методы испытаний на горизонтальную воспламеняемость материалов салона автомобиля.