Inflamabilidade

O couro de silicone é inerentemente resistente a manchas graças à nossa fórmula de silicone. Nosso revestimento 100% de silicone tem tensão superficial muito baixa e pequenas lacunas moleculares, o que torna as manchas incapazes de penetrar em nossos tecidos de couro revestidos de silicone.

Os tecidos de silicone UMEET® são inerentemente resistentes a chamas graças à natureza protetora do silicone. Nossos tecidos de silicone, desde o início de nosso projeto para abandonar o uso de adição de retardadores de chama em nosso tecido, atenderam aos padrões internacionais de inflamabilidade, incluindo:

A ASTM E-84 é o método de teste padrão para avaliar as características de combustão superficial de produtos de construção para explorar como o material pode contribuir para a propagação da chama em caso de incêndio. O teste relata o índice de propagação de chama e o índice de fumaça desenvolvida dos produtos testados.

A BS 5852 #0,1,5 (berço) avalia a inflamabilidade de combinações de materiais (como tampas e enchimento) quando submetidas a uma fonte de ignição como um cigarro fumegante ou uma chama de fósforo equivalente.

Este padrão mede a inflamabilidade usando chamas abertas e cigarros acesos como fontes de ignição. Todos os componentes do estofamento devem ser testados. Este teste é obrigatório no estado da Califórnia. É usado em todo o país como padrão mínimo voluntário e também é citado como padrão mínimo pela Administração de Serviços Gerais (GSA).

Esta norma é válida em toda a UE e examina a reação de um tecido a um cigarro aceso. Ele substitui vários testes nacionais, incluindo DIN 54342:1/2 na Alemanha e BS 5852:1990 no Reino Unido. Fonte de ignição 0 - Esta fonte de ignição é usada como um teste de “combustão lenta” em vez de um teste de “chama”, pois nenhuma chama é gerada pela própria fonte de ignição. O cigarro é deixado ardendo ao longo de seu comprimento, e nenhuma combustão lenta ou chama do tecido deve ser observada após 60 minutos.​

EN45545-2 é uma norma europeia para a segurança contra incêndios de veículos ferroviários. Especifica os requisitos e métodos de ensaio para materiais e componentes utilizados em veículos ferroviários para reduzir o risco de incêndio. O padrão é dividido em vários níveis de perigo, sendo HL3 o nível mais alto.​

Este é um procedimento de teste de taxa horizontal de queima. É obrigatório para todos os interiores automotivos nos Estados Unidos e Canadá.

Este procedimento de teste prescreve métodos para avaliar a inflamabilidade de combinações de materiais, por exemplo, coberturas e enchimentos usados ​​em assentos estofados, quando submetidos a um cigarro fumegante ou a um fósforo aceso, que pode ser aplicado acidentalmente no uso de assentos estofados. Não cobre ignição causada por atos deliberados de vandalismo. O Anexo I, 3.1, mede a inflamabilidade usando um cigarro aceso e o Anexo I, 3.2, mede a inflamabilidade com uma chama de butano como fonte de ignição.

Os procedimentos da UFAC avaliam as propriedades de ignição dos cigarros dos componentes individuais do estofamento. Durante o teste, o componente individual é testado em conjunto com um componente padrão. Por exemplo, durante o teste de tecido, o tecido candidato é utilizado para cobrir um material de enchimento padrão. Durante o teste do material de preenchimento, o material de preenchimento candidato é coberto com um tecido padrão.

Esta Norma especifica os requisitos técnicos e métodos de teste para a inflamabilidade horizontal de materiais de interiores automotivos.