ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ

ਸਿਲੀਕੋਨ ਚਮੜਾ ਸਾਡੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਫਾਰਮੂਲੇ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਾਗ-ਰੋਧਕ ਹੈ। ਸਾਡੀ 100% ਸਿਲੀਕੋਨ ਕੋਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਤਹ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਅਣੂ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਕੋਟੇਡ ਚਮੜੇ ਦੇ ਫੈਬਰਿਕ ਵਿੱਚ ਧੱਬੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

UMEET® ਸਿਲੀਕੋਨ ਫੈਬਰਿਕ ਸਿਲੀਕੋਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਟ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਫੈਬਰਿਕ, ਸਾਡੇ ਫੈਬਰਿਕ ਵਿੱਚ ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ASTM E-84 ਇਮਾਰਤੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹ ਜਲਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਅੱਗ ਦੇ ਫੈਲਣ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਫਲੇਮ ਸਪ੍ਰੈਡ ਇੰਡੈਕਸ ਅਤੇ ਸਮੋਕ ਡਿਵੈਲਪਡ ਇੰਡੈਕਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

BS 5852 #0,1,5 (ਕਰਿਬ) ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਸੰਜੋਗਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਵਰ ਅਤੇ ਫਿਲਿੰਗ) ਦੀ ਅਗਨੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰੋਤ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੁੰਦਲੀ ਸਿਗਰੇਟ ਜਾਂ ਮੈਚ ਫਲੇਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰੋਤਾਂ ਵਜੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਅੱਗ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਸਿਗਰੇਟ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਸਟ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਵੈ-ਇੱਛਤ ਮਿਆਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (GSA) ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਿਆਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਮਿਆਰ ਪੂਰੇ EU ਵਿੱਚ ਵੈਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਲਦੀ ਸਿਗਰੇਟ ਪ੍ਰਤੀ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ DIN 54342: 1/2 ਅਤੇ UK ਵਿੱਚ BS 5852: 1990 ਸਮੇਤ ਕਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰੋਤ 0 - ਇਸ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰੋਤ ਨੂੰ "ਲਟ" ਟੈਸਟ ਦੀ ਬਜਾਏ "ਸਮੋਲਡਰ" ਟੈਸਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਕੋਈ ਵੀ ਲਾਟ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿਗਰਟ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁੰਘਣ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 60 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਕੋਈ ਧੂੰਆਂ ਜਾਂ ਬਲਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

EN45545-2 ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿਆਰ ਹੈ। ਇਹ ਅੱਗ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਕਈ ਖਤਰੇ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ HL3 ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਪੱਧਰ ਹੈ

ਇਹ ਬਰਨਿੰਗ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਲੇਟਵੀਂ ਦਰ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਟੀਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

ਇਹ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸੰਜੋਗਾਂ ਦੀ ਅਗਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਸੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਰਨ, ਜਦੋਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਧੁੰਦਲੀ ਸਿਗਰੇਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਮੈਚ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਭੰਨਤੋੜ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। Annex I, 3.1 ਇੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੀ ਸਿਗਰੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ Annex I, 3.2 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰੋਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਊਟੇਨ ਲਾਟ ਨਾਲ ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ।

UFAC ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਿਗਰੇਟ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫੈਬਰਿਕ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਮੀਦਵਾਰ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਿਆਰੀ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਮੀਦਵਾਰ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਫੈਬਰਿਕ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਮਿਆਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।