Kemudahbakaran

Kulit silikon sememangnya tahan noda terima kasih kepada formula silikon kami. Salutan silikon 100% kami mempunyai tegangan permukaan yang sangat rendah dan jurang molekul yang kecil, yang menyebabkan kotoran tidak dapat menembusi fabrik kulit bersalut silikon kami.

Fabrik silikon UMEET® sememangnya tahan api kerana sifat perlindungan silikon. Fabrik silikon kami, sejak permulaan reka bentuk kami untuk meninggalkan penggunaan menambah kalis api ke dalam fabrik kami, telah memenuhi piawaian mudah terbakar antarabangsa termasuk:

ASTM E-84 ialah kaedah ujian standard untuk menilai ciri pembakaran permukaan produk binaan untuk meneroka bagaimana bahan itu mungkin menyumbang kepada penyebaran api sekiranya berlaku kebakaran. Ujian melaporkan indeks Flame Spread dan indeks Smoke Developed bagi produk yang diuji.

BS 5852 #0,1,5 (buaian) menilai kebolehcucuhan gabungan bahan (seperti penutup dan isi) apabila tertakluk kepada sumber pencucuhan seperti rokok yang membara atau setara dengan nyalaan mancis.

Piawaian ini mengukur kemudahbakaran menggunakan kedua-dua nyalaan terbuka dan rokok bernyala sebagai sumber pencucuhan. Semua komponen upholsteri perlu diuji. Ujian ini adalah wajib di Negeri California. Ia digunakan di seluruh negara sebagai standard sukarela minimum dan juga disebut sebagai standard minimum oleh Pentadbiran Perkhidmatan Am (GSA).

Piawaian ini sah di seluruh EU dan mengkaji tindak balas fabrik terhadap rokok yang terbakar. Ia menggantikan beberapa ujian kebangsaan, termasuk DIN 54342: 1/2 di Jerman dan BS 5852: 1990 di UK. Punca pencucuhan 0 - Punca pencucuhan ini digunakan sebagai ujian "membara" dan bukannya ujian "nyalaan" kerana tiada nyalaan dihasilkan oleh sumber pencucuhan itu sendiri. Rokok dibiarkan membara sepanjang panjangnya, dan tidak ada kesan hangus atau nyala pada kain selepas 60 minit.​

EN45545-2 ialah piawaian Eropah untuk keselamatan kebakaran kenderaan kereta api. Ia menyatakan keperluan dan kaedah ujian untuk bahan dan komponen yang digunakan dalam kenderaan kereta api untuk mengurangkan risiko kebakaran. Piawaian ini dibahagikan kepada beberapa tahap bahaya, dengan HL3 adalah tahap tertinggi.​

Ini ialah kadar mendatar prosedur ujian pembakaran. Ia adalah wajib untuk semua dalaman automotif di seluruh Amerika Syarikat dan Kanada.

Prosedur ujian ini menetapkan kaedah untuk menilai kebolehcucuhan gabungan bahan, cth penutup dan pengisi yang digunakan dalam tempat duduk berlapis, apabila terkena sama ada rokok yang membara atau mancis bernyala seperti yang mungkin digunakan secara tidak sengaja dalam penggunaan tempat duduk berlapis. Ia tidak meliputi penyalaan yang disebabkan oleh perbuatan vandalisme yang disengajakan. Lampiran I, 3.1 mengukur kemudahbakaran menggunakan rokok bernyala dan Lampiran I, 3.2 mengukur kemudahbakaran dengan nyalaan butana sebagai punca pencucuhan.

Prosedur UFAC menilai sifat penyalaan rokok bagi komponen upholsteri individu. Semasa ujian, komponen individu diuji bersama dengan komponen standard. Sebagai contoh, semasa ujian fabrik, fabrik calon digunakan untuk menutup bahan tampalan standard. Semasa ujian bahan pengisian, bahan pengisian calon ditutup dengan fabrik standard.

Piawaian ini menentukan keperluan teknikal dan kaedah ujian untuk kemudahbakaran mendatar bahan dalaman automotif.