Запаливост

Силиконската кожа е инхерентно отпорна на дамки благодарение на нашата силиконска формула. Нашата 100% силиконска обвивка има многу ниска површинска напнатост и мали молекуларни празнини, поради што дамките не можат да навлезат во нашите кожни ткаенини обложени со силикон.

Силиконските ткаенини UMEET® се инхерентно отпорни на пламен благодарение на заштитната природа на силиконот. Нашите силиконски ткаенини, уште од почетокот на нашиот дизајн за да се откажеме од употребата на додавање на забавувачи на пламен во нашата ткаенина, ги исполнија меѓународните стандарди за запаливост, вклучувајќи:

ASTM E-84 е стандарден тест метод за проценка на карактеристиките на горење на површината на градежните производи за да се истражи како материјалот може да придонесе за ширење на пламенот во случај на пожар. Тестот го известува индексот на ширење на пламен и индексот на развиен чад на тестираните производи.

BS 5852 #0,1,5 (креветче) ја проценува запалливоста на комбинации на материјали (како капаци и полнење) кога се подложени на извор на палење како што тлее цигара или еквивалент на пламен од кибрит.

Овој стандард ја мери запаливоста користејќи и отворен пламен и запалени цигари како извори на палење. Сите компоненти на тапацирот треба да се тестираат. Овој тест е задолжителен во државата Калифорнија. Се користи на национално ниво како минимален доброволен стандард и исто така е наведен како минимален стандард од страна на Администрацијата за општи услуги (GSA).

Овој стандард важи низ цела ЕУ и ја испитува реакцијата на ткаенината на запалена цигара. Тој заменува голем број национални тестови, вклучително и DIN 54342: 1/2 во Германија и BS 5852: 1990 во ОК. Извор на палење 0 - Овој извор на палење се користи како тест за „тлеење“ наместо тест за „пламен“ бидејќи не се создава пламен од самиот извор на палење. Цигарата се остава да тлее долж нејзината должина и не треба да се забележи тлеење или палење на ткаенината по 60 минути.

EN45545-2 е европски стандард за заштита од пожари на железнички возила. Ги специфицира барањата и методите за тестирање на материјалите и компонентите што се користат во железничките возила за да се намали ризикот од пожар. Стандардот е поделен на неколку нивоа на опасност, при што HL3 е највисокото ниво

Ова е хоризонтална стапка на горење тест процедура. Тоа е задолжително за сите автомобилски ентериери низ САД и Канада.

Оваа постапка за тестирање пропишува методи за проценка на запалливоста на комбинации на материјали, на пр. капаци и полнење што се користат во тапацирани седишта, кога се изложени или на тлеечка цигара или на запалено кибритче како што може случајно да се примени при употреба на тапацирани седишта. Не го опфаќа палењето предизвикано од намерни вандалски акти. Анекс I, 3.1 ја мери запаливоста со помош на запалена цигара и Анекс I, 3.2 ја мери запаливоста со бутански пламен како извор на палење.

Процедурите на UFAC ги проценуваат својствата на палење на цигарите на поединечните компоненти на тапацирот. За време на тестот, индивидуалната компонента се тестира заедно со стандардна компонента. На пример, за време на тестот за ткаенина, ткаенината кандидат се користи за покривање на стандарден материјал за полнење. За време на тестирањето на материјалот за полнење, материјалот за полнење кандидат е покриен со стандардна ткаенина.

Овој стандард ги специфицира техничките барања и методите за тестирање за хоризонталната запаливост на материјалите за внатрешни работи на автомобилот.