Degumas

Dėl mūsų silikoninės formulės silikoninė oda yra iš prigimties atspari dėmėms. Mūsų 100% silikoninė danga turi labai mažą paviršiaus įtempimą ir mažus molekulinius tarpus, dėl kurių dėmės negali prasiskverbti į mūsų silikonu dengtus odinius audinius.

UMEET® silikoniniai audiniai iš prigimties yra atsparūs ugniai dėl apsauginio silikono pobūdžio. Mūsų silikoniniai audiniai nuo pat mūsų dizaino pradžios, kad į audinį nebenaudotų antipirenų, atitiko tarptautinius degumo standartus, įskaitant:

ASTM E-84 yra standartinis bandymo metodas, skirtas įvertinti statybinių gaminių paviršiaus degimo charakteristikas, siekiant ištirti, kaip medžiaga gali prisidėti prie liepsnos plitimo gaisro atveju. Bandymas praneša apie bandytų produktų liepsnos plitimo indeksą ir dūmų išplitimo indeksą.

BS 5852 #0,1,5 (lovytė) įvertina medžiagų derinių (pavyzdžiui, dangtelių ir užpildo) užsiliepsnojamumą, kai jie yra veikiami uždegimo šaltinio, pavyzdžiui, rūkstančios cigaretės ar degtukų liepsnos ekvivalento.

Pagal šį standartą degumas matuojamas naudojant atvirą liepsną ir užsidegančias cigaretes kaip uždegimo šaltinius. Visi apmušalų komponentai turi būti išbandyti. Šis testas yra privalomas Kalifornijos valstijoje. Jis naudojamas visoje šalyje kaip minimalus savanoriškas standartas, o Bendrųjų paslaugų administracija (GSA) jį taip pat nurodo kaip minimalų standartą.

Šis standartas galioja visoje ES ir tiria audinio reakciją į degančią cigaretę. Jis pakeičia daugybę nacionalinių bandymų, įskaitant DIN 54342: 1/2 Vokietijoje ir BS 5852: 1990 JK. 0 uždegimo šaltinis – šis uždegimo šaltinis naudojamas kaip „rūkimo“ bandymas, o ne „liepsnos“ bandymas, nes pats uždegimo šaltinis nekelia liepsnos. Cigaretė paliekama rusenti per visą ilgį ir po 60 minučių neturėtų būti stebimas audinys rūkstantis ar liepsnojantis.

EN45545-2 yra Europos geležinkelių transporto priemonių gaisrinės saugos standartas. Jame nurodyti reikalavimai ir bandymo metodai, taikomi medžiagoms ir sudedamosioms dalims, naudojamoms geležinkelio transporto priemonėse, siekiant sumažinti gaisro pavojų. Standartas suskirstytas į kelis pavojaus lygius, o HL3 yra aukščiausias lygis

Tai horizontalaus degimo greičio bandymo procedūra. Jis privalomas visuose automobilių interjeruose Jungtinėse Valstijose ir Kanadoje.

Šioje bandymo procedūroje nurodomi medžiagų derinių, pvz., apmuštų sėdynių užvalkalų ir užpildų, užsiliepsnojimo įvertinimo metodai, kai jas veikia rūkstanti cigaretė arba užsidega degtukas, kuris gali atsitikti netyčia naudojant apmuštas sėdynes. Ji neapima užsidegimo dėl tyčinių vandalizmo veiksmų. I priedo 3.1 punkte degumas matuojamas naudojant uždegtą cigaretę, o I priedo 3.2 punkte – degumas, kai uždegimo šaltinis yra butano liepsna.

UFAC procedūros įvertina atskirų apmušalų komponentų cigarečių užsidegimo savybes. Bandymo metu atskiras komponentas išbandomas kartu su standartiniu komponentu. Pavyzdžiui, audinio bandymo metu kandidatinis audinys naudojamas standartinei užpildo medžiagai padengti. Atliekant plombavimo medžiagos bandymą, kandidatinė užpildo medžiaga yra padengta standartiniu audiniu.

Šis standartas nustato automobilių vidaus medžiagų horizontalaus degumo techninius reikalavimus ir bandymo metodus.