ភាពងាយឆេះ

ស្បែក Silicone មានភាពធន់នឹងស្នាមប្រឡាក់ ដោយសាររូបមន្ត Silicone របស់យើង។ ថ្នាំកូតស៊ីលីកុន 100% របស់យើងមានភាពតានតឹងលើផ្ទៃទាបបំផុត និងចន្លោះម៉ូលេគុលតូចៗ ដែលធ្វើឲ្យស្នាមប្រឡាក់មិនអាចជ្រាបចូលទៅក្នុងក្រណាត់ស្បែកដែលស្រោបដោយស៊ីលីកូនរបស់យើង។

ក្រណាត់ស៊ីលីកូន UMEET® មានភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង ដោយសារធម្មជាតិការពារនៃស៊ីលីកូន។ ក្រណាត់ស៊ីលីកុនរបស់យើង ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃការរចនារបស់យើងដើម្បីបោះបង់ការប្រើប្រាស់ការបន្ថែមសារធាតុទប់ស្កាត់អណ្តាតភ្លើងទៅក្នុងក្រណាត់របស់យើង បានបំពេញតាមស្តង់ដារដែលអាចឆេះបានអន្តរជាតិរួមមាន:

ASTM E-84 គឺជាវិធីសាស្ត្រសាកល្បងស្តង់ដារសម្រាប់វាយតម្លៃលក្ខណៈនៃការឆេះលើផ្ទៃនៃផលិតផលអគារ ដើម្បីស្វែងយល់ពីរបៀបដែលសម្ភារៈអាចរួមចំណែកដល់ការរីករាលដាលនៃអណ្តាតភ្លើងនៅពេលមានអគ្គីភ័យ។ ការធ្វើតេស្តនេះរាយការណ៍ពីសន្ទស្សន៍ Flame Spread និងសន្ទស្សន៍ Smoke Developed នៃផលិតផលដែលបានសាកល្បង។

BS 5852 #0,1,5 (គ្រែ) វាយតម្លៃភាពងាយឆេះនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសម្ភារៈ (ដូចជាគម្រប និងការបំពេញ) នៅពេលដែលត្រូវបានទទួលរងនូវប្រភពបញ្ឆេះដូចជាបារីដែលកំពុងឆេះ ឬស្មើនឹងអណ្តាតភ្លើង។

ស្ដង់ដារនេះវាស់វែងភាពងាយឆេះ ដោយប្រើទាំងអណ្តាតភ្លើងចំហ និងបារីដែលបំភ្លឺជាប្រភពបញ្ឆេះ។ សមាសធាតុនៃគ្រឿងសង្ហារិមទាំងអស់ត្រូវធ្វើតេស្ត។ ការធ្វើតេស្តនេះគឺចាំបាច់នៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ វា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ទូទាំង​ប្រទេស​ជា​ស្តង់ដារ​ស្ម័គ្រចិត្ត​អប្បបរមា ហើយ​ក៏​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ទុក​ជា​ស្តង់ដារ​អប្បបរមា​ដោយ​រដ្ឋបាល​សេវា​ទូទៅ (GSA)។

ស្តង់ដារនេះមានសុពលភាពទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុប និងពិនិត្យប្រតិកម្មរបស់ក្រណាត់ទៅនឹងបារីដែលកំពុងឆេះ។ វាជំនួសការធ្វើតេស្តជាតិមួយចំនួន រួមទាំង DIN 54342: 1/2 នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និង BS 5852: 1990 នៅចក្រភពអង់គ្លេស។ ប្រភពបញ្ឆេះ 0 - ប្រភពបញ្ឆេះនេះត្រូវបានប្រើជាការធ្វើតេស្ត "ឆេះ" ជាជាងការធ្វើតេស្ត "អណ្តាតភ្លើង" ដោយសារគ្មានអណ្តាតភ្លើងត្រូវបានបង្កើតដោយប្រភពបញ្ឆេះខ្លួនឯង។ បារី​ត្រូវ​ទុក​ឱ្យ​ឆេះ​នៅ​តាម​បណ្តោយ​របស់​វា ហើយ​មិន​ត្រូវ​សង្កេត​ឃើញ​ក្រណាត់​មាន​ក្លិន​ស្អុយ ឬ​ឆេះ​ក្រោយ 60 នាទី​។

EN45545-2 គឺជាស្តង់ដារអឺរ៉ុបសម្រាប់សុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យនៃរថយន្តផ្លូវដែក។ វាបញ្ជាក់អំពីតម្រូវការ និងវិធីសាស្រ្តសាកល្បងសម្រាប់សម្ភារៈ និងសមាសធាតុប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្តផ្លូវដែក ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យ។ ស្តង់ដារត្រូវបានបែងចែកទៅជាកម្រិតគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើន ដោយ HL3 គឺជាកម្រិតខ្ពស់បំផុត

នេះគឺជាអត្រាផ្តេកនៃនីតិវិធីធ្វើតេស្តដុត។ វាចាំបាច់សម្រាប់ផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តទាំងអស់នៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា។

នីតិវិធីធ្វើតេស្តនេះ ចេញវេជ្ជបញ្ជាអំពីវិធីសាស្រ្តសម្រាប់វាយតម្លៃភាពងាយឆេះនៃបន្សំសម្ភារៈ ឧទាហរណ៍ គម្រប និងការបំពេញដែលប្រើក្នុងកន្លែងអង្គុយដែលគ្របដោយកម្រាល នៅពេលដែលមានផ្សែងបារី ឬការផ្គូផ្គងដែលមានពន្លឺភ្លើង ដូចដែលអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយចៃដន្យក្នុងការប្រើប្រាស់កៅអីគ្រប។ វាមិនគ្របដណ្តប់ការបញ្ឆេះដែលបណ្តាលមកពីអំពើបំផ្លិចបំផ្លាញដោយចេតនានោះទេ។ ឧបសម្ព័ន្ធ I, 3.1 វាស់ភាពងាយឆេះដោយប្រើបារីដែលមានពន្លឺភ្លើង និងឧបសម្ព័ន្ធ I, 3.2 វាស់ភាពងាយឆេះដោយអណ្តាតភ្លើង butane ជាប្រភពបញ្ឆេះ។

នីតិវិធី UFAC វាយតម្លៃលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការបញ្ឆេះបារីនៃធាតុផ្សំនៃគ្រឿងសម្អាងនីមួយៗ។ កំឡុងពេលធ្វើតេស្ត សមាសធាតុនីមួយៗត្រូវបានសាកល្បងដោយភ្ជាប់ជាមួយសមាសធាតុស្តង់ដារ។ ឧទាហរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តក្រណាត់ ក្រណាត់បេក្ខជនត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្របដណ្តប់សម្ភារៈបំពេញស្តង់ដារ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តសម្ភារៈបំពេញ សម្ភារៈបំពេញបេក្ខជនត្រូវបានគ្របដោយក្រណាត់ស្តង់ដារ។

ស្តង់ដារនេះបញ្ជាក់អំពីតម្រូវការបច្ចេកទេស និងវិធីសាស្ត្រសាកល្បងសម្រាប់ភាពងាយឆេះផ្តេកនៃសម្ភារៈខាងក្នុងរថយន្ត។