Inquiry
Form loading...

Тұтанғыштық

2024-01-02 15:28:27

Жетілдірілген даққа төзімді молекулалық құрылым

Силиконды былғары силикон формуласының арқасында даққа төзімді. Біздің 100% силикон жабынымызда өте төмен беттік керілу және шағын молекулалық бос орындар бар, бұл дақтарды силиконмен қапталған былғары маталарымызға ене алмайды.
UMEET® силикон маталары силиконның қорғаныш қасиетінің арқасында отқа төзімді. Біздің силикон маталарымыз матаға отқа төзімді заттарды қосуды пайдаланудан бас тарту үшін дизайнымыз басталғаннан бері халықаралық тұтанғыштық стандартына сәйкес келеді, соның ішінде:

ASTM E84

ASTM E-84 - бұл материалдың өрт кезінде жалынның таралуына қалай ықпал ететінін зерттеу үшін құрылыс өнімдерінің бетінің жану сипаттамаларын бағалауға арналған стандартты сынақ әдісі. Сынақ сыналған өнімдердің жалынның таралу индексі мен түтіннің дамыған индексін хабарлайды.

BS 5852 №0,1,5 (шпаргалка)

BS 5852 №0,1,5 (шпаргалка) жанып тұрған темекі немесе сіріңке жалыны баламасы сияқты тұтану көзіне ұшыраған кездегі материал комбинацияларының тұтанғыштығын бағалайды (қақпақ және толтыру сияқты).

CA Техникалық бюллетень 117

Бұл стандарт тұтану көзі ретінде ашық отты да, тұтанған темекіні де пайдалана отырып, тұтанғыштықты өлшейді. Қаптаудың барлық компоненттері сынақтан өтуі керек. Бұл сынақ Калифорния штатында міндетті болып табылады. Ол бүкіл елде ең төменгі ерікті стандарт ретінде пайдаланылады және оны жалпы қызметтер әкімшілігі (GSA) ең төменгі стандарт ретінде атайды.

EN 1021 1 және 2 бөлім

Бұл стандарт бүкіл ЕО аумағында жарамды және матаның жанып тұрған темекіге реакциясын зерттейді. Ол Германиядағы DIN 54342: 1/2 және Ұлыбританиядағы BS 5852: 1990 сияқты бірқатар ұлттық сынақтарды ауыстырады. Тұтану көзі 0 - Бұл тұтану көзі «жалын» сынағы емес, «жану» сынағы ретінде пайдаланылады, өйткені тұтану көзінің өзі ешқандай жалын тудырмайды. Темекі ұзындығы бойынша тұтануы үшін қалдырылады және 60 минуттан кейін матаның тұтануы немесе жануы байқалмауы керек.

EN45545-2

EN45545-2 теміржол көлігінің өрт қауіпсіздігінің еуропалық стандарты. Ол өрт қаупін азайту үшін теміржол көліктерінде қолданылатын материалдар мен бөлшектерге қойылатын талаптар мен сынау әдістерін анықтайды. Стандарт бірнеше қауіпті деңгейлерге бөлінеді, HL3 ең жоғары деңгей болып табылады

FMVSS 302

Бұл жану сынақ процедурасының көлденең жылдамдығы. Бұл Америка Құрама Штаттары мен Канададағы барлық автомобиль интерьерлері үшін міндетті болып табылады.

IMO FTP 2010 коды 8-бөлім

Бұл сынақ процедурасы жұмсақ орындықтарды пайдалану кезінде кездейсоқ қолданылуы мүмкін тұтанған темекі немесе жанып тұрған сіріңке әсер еткенде, мысалы, жұмсақ отырғыштарда қолданылатын қаптамалар мен толтыру материалдар комбинацияларының тұтанғыштығын бағалау әдістерін белгілейді. Ол қасақана бұзақылық әрекеттерден туындаған тұтануды қамтымайды. I, 3.1 қосымшасы жанып тұрған темекінің тұтанғыштығын өлшейді және I қосымша, 3.2 тұтану көзі ретінде бутан жалыны арқылы тұтанғыштығын өлшейді.

UFC

UFAC процедуралары жеке қаптау компоненттерінің темекі тұтану қасиеттерін бағалайды. Сынақ барысында жеке құрамдас стандартты құрамдас бөлікпен бірге сыналады. Мысалы, мата сынағы кезінде үміткер мата стандартты толтырғыш материалды жабу үшін пайдаланылады. Толтырғыш материалды сынау кезінде үміткер толтырғыш материал стандартты матамен жабылады.

ГБ 8410

Бұл стандарт автомобильдің ішкі материалдарының көлденең тұтанғыштығына техникалық талаптар мен сынақ әдістерін анықтайды.