可燃性

シリコンレザーは、シリコン配合のおかげで本質的に汚れに強いです。 当社の 100% シリコンコーティングは表面張力が非常に低く、分子ギャップが小さいため、シリコンコーティングされた革生地に汚れが浸透することができません。

UMEET® シリコーン生地は、シリコーンの保護特性により本質的に難燃性を備えています。 当社のシリコーン生地は、生地に難燃剤を添加することをやめて設計を開始して以来、以下を含む国際可燃性基準を満たしています。

ASTM E-84 は、建築製品の表面燃焼特性を評価し、その材料が火災時の火炎伝播にどのように寄与するかを調査するための標準試験方法です。 このテストでは、テストされた製品の火炎伝播指数と発煙指数が報告されます。

BS 5852 #0、1、5 (ベビーベッド) は、くすぶっているタバコやマッチの火の同等物などの発火源にさらされたときの、材料の組み合わせ (カバーや詰め物など) の発火性を評価します。

この規格は、裸火と火のついたタバコの両方を着火源として使用して可燃性を測定します。 すべての室内装飾品のコンポーネントがテストされます。 このテストはカリフォルニア州では必須です。 これは最低自主基準として全国的に使用されており、一般調達局 (GSA) によっても最低基準として引用されています。

この規格は EU 全体で有効であり、火のついたタバコに対する生地の反応を検査します。 これは、ドイツの DIN 54342: 1/2 や英国の BS 5852: 1990 を含む、多くの国家試験に代わるものです。 点火源 0 - この点火源は、点火源自体によって火炎が生成されないため、「炎」テストではなく「くすぶり」テストとして使用されます。 タバコは全長に沿ってくすぶり続けますが、60 分後には生地のくすぶりや炎が観察されないはずです。

EN45545-2 は、鉄道車両の火災安全に関する欧州規格です。 火災の危険性を軽減するために、鉄道車両で使用される材料と部品の要件と試験方法を規定しています。 この規格はいくつかの危険レベルに分かれており、HL3 が最高レベルです。

これは水平速度燃焼試験手順です。 米国およびカナダ全土のすべての自動車内装に義務付けられています。

この試験手順は、布張りの座席の使用中に偶然当てられる可能性のある、くすぶっているタバコや火のついたマッチのいずれかにさらされたときの、布張りの座席に使用されるカバーと詰め物などの材料の組み合わせの発火性を評価するための方法を規定しています。 故意の破壊行為による発火は対象外です。 付属書 I 3.1 は火のついたタバコを使用した可燃性を測定し、付属書 I 3.2 はブタン炎を着火源として使用した可燃性を測定します。

UFAC 手順では、個々の室内装飾品のコンポーネントのタバコの着火特性を評価します。 テスト中、個々のコンポーネントは標準コンポーネントと組み合わせてテストされます。 たとえば、生地のテスト中、候補生地は標準的な詰め物素材を覆うために使用されます。 詰め物材料のテスト中、候補となる詰め物材料は標準的な生地で覆われます。

この規格は、自動車内装材の水平燃焼性に関する技術要件と試験方法を規定しています。