Infiammabilità

La pelle siliconata è intrinsecamente resistente alle macchie grazie alla nostra formula siliconica. Il nostro rivestimento in silicone al 100% ha una tensione superficiale molto bassa e piccoli spazi molecolari, che rendono le macchie incapaci di penetrare nei nostri tessuti in pelle rivestiti in silicone.

I tessuti in silicone UMEET® sono intrinsecamente resistenti alla fiamma grazie alla natura protettiva del silicone. I nostri tessuti in silicone, fin dall'inizio della nostra progettazione per abbandonare l'uso dell'aggiunta di ritardanti di fiamma nel nostro tessuto, hanno soddisfatto gli standard internazionali di infiammabilità, tra cui:

L'ASTM E-84 è il metodo di prova standard per valutare le caratteristiche di combustione superficiale dei prodotti da costruzione per esplorare come il materiale potrebbe contribuire alla propagazione della fiamma in caso di incendio. Il test riporta l'indice di Flame Spread e l'indice di Smoke Developed dei prodotti testati.

BS 5852 #0,1,5 (culla) valuta l'infiammabilità delle combinazioni di materiali (come coperture e imbottiture) quando soggette a una fonte di accensione come una sigaretta accesa o una fiamma di fiammifero equivalente.

Questo standard misura l'infiammabilità utilizzando come fonti di accensione sia la fiamma libera che le sigarette accese. Tutti i componenti della tappezzeria devono essere testati. Questo test è obbligatorio nello Stato della California. Viene utilizzato a livello nazionale come standard minimo volontario ed è anche citato come standard minimo dalla General Services Administration (GSA).

Questa norma è valida in tutta l'Unione Europea ed esamina la reazione di un tessuto alla combustione di una sigaretta. Sostituisce una serie di test nazionali, tra cui DIN 54342: 1/2 in Germania e BS 5852: 1990 nel Regno Unito. Sorgente di accensione 0 - Questa sorgente di accensione viene utilizzata come test "senza fiamma" piuttosto che come test "fiamma" poiché non viene generata alcuna fiamma dalla fonte di accensione stessa. La sigaretta viene lasciata bruciare per tutta la sua lunghezza e dopo 60 minuti non si notano fiamme o fiamme sul tessuto.​

EN45545-2 è uno standard europeo per la sicurezza antincendio dei veicoli ferroviari. Specifica i requisiti e i metodi di prova per materiali e componenti utilizzati nei veicoli ferroviari per ridurre il rischio di incendio. Lo standard è suddiviso in diversi livelli di pericolo, di cui HL3 è il livello più alto.​

Questa è una procedura di test della velocità di combustione orizzontale. È obbligatorio per tutti gli interni automobilistici negli Stati Uniti e in Canada.

Questa procedura di prova prescrive metodi per valutare l'infiammabilità di combinazioni di materiali, ad esempio rivestimenti e imbottiture utilizzate in sedili imbottiti, quando sottoposti a una sigaretta accesa o a un fiammifero acceso come potrebbe essere applicato accidentalmente nell'uso di sedili imbottiti. Non copre l'accensione causata da atti deliberati di vandalismo. L'Allegato I, 3.1 misura l'infiammabilità utilizzando una sigaretta accesa e l'Allegato I, 3.2 misura l'infiammabilità con una fiamma di butano come fonte di accensione.

Le procedure UFAC valutano le proprietà di accensione delle sigarette dei singoli componenti del rivestimento. Durante il test il singolo componente viene testato insieme ad un componente standard. Ad esempio, durante il test del tessuto, il tessuto candidato viene utilizzato per rivestire un materiale di riempimento standard. Durante il test del materiale di riempimento, il materiale di riempimento candidato viene ricoperto con un tessuto standard.

La norma specifica i requisiti tecnici e i metodi di prova per l'infiammabilità orizzontale dei materiali per interni automobilistici.