Sifat mudah terbakar

Kulit silikon pada dasarnya tahan noda berkat formula silikon kami. Lapisan silikon 100% kami memiliki tegangan permukaan yang sangat rendah dan celah molekul yang kecil, sehingga noda tidak dapat menembus kain kulit berlapis silikon kami.

Kain silikon UMEET® pada dasarnya tahan api berkat sifat pelindung silikon. Kain silikon kami, sejak awal desain kami untuk menghilangkan penggunaan bahan penghambat api pada kain kami, telah memenuhi standar mudah terbakar internasional termasuk:

ASTM E-84 adalah metode pengujian standar untuk menilai karakteristik pembakaran permukaan produk bangunan untuk mengeksplorasi bagaimana material tersebut dapat berkontribusi terhadap penyebaran api jika terjadi kebakaran. Pengujian tersebut melaporkan indeks Flame Spread dan indeks Smoke Developed dari produk yang diuji.

BS 5852 #0,1,5 (boks bayi) menilai tingkat penyalaan kombinasi bahan (seperti penutup dan pengisi) ketika terkena sumber penyalaan seperti rokok yang membara atau nyala api korek api.

Standar ini mengukur sifat mudah terbakar dengan menggunakan api terbuka dan rokok yang menyala sebagai sumber penyulut. Semua komponen pelapis harus diuji. Tes ini wajib di Negara Bagian California. Standar ini digunakan secara nasional sebagai standar minimum sukarela dan juga disebut sebagai standar minimum oleh Administrasi Pelayanan Umum (GSA).

Standar ini berlaku di seluruh UE dan mengkaji reaksi kain terhadap rokok yang terbakar. Ini menggantikan sejumlah tes nasional, termasuk DIN 54342: 1/2 di Jerman dan BS 5852: 1990 di Inggris. Sumber penyalaan 0 - Sumber penyalaan ini digunakan sebagai pengujian “membara” dan bukan pengujian “nyala api” karena tidak ada nyala api yang dihasilkan oleh sumber penyalaan itu sendiri. Rokok dibiarkan membara sepanjang batangnya, dan kain tidak boleh membara atau menyala setelah 60 menit.​

EN45545-2 adalah standar Eropa untuk keselamatan kebakaran kendaraan kereta api. Peraturan ini menetapkan persyaratan dan metode pengujian bahan dan komponen yang digunakan pada kendaraan kereta api untuk mengurangi risiko kebakaran. Standar tersebut dibagi menjadi beberapa tingkat bahaya, dengan HL3 sebagai tingkat tertinggi.​

Ini adalah prosedur uji laju pembakaran horizontal. Ini wajib untuk semua interior otomotif di seluruh Amerika Serikat dan Kanada.

Prosedur pengujian ini menetapkan metode untuk menilai tingkat mudah terbakar dari kombinasi bahan, misalnya penutup dan pengisi yang digunakan pada tempat duduk berlapis kain, ketika terkena rokok yang membara atau korek api yang menyala yang mungkin terjadi secara tidak sengaja dalam penggunaan tempat duduk berlapis kain. Ini tidak mencakup kebakaran yang disebabkan oleh tindakan vandalisme yang disengaja. Lampiran I, 3.1 mengukur sifat mudah terbakar dengan menggunakan rokok yang menyala dan Lampiran I, 3.2 mengukur sifat mudah terbakar dengan nyala butana sebagai sumber penyalaan.

Prosedur UFAC menilai sifat penyalaan rokok dari masing-masing komponen pelapis. Selama pengujian, masing-masing komponen diuji bersama dengan komponen standar. Misalnya, selama pengujian kain, calon kain digunakan untuk menutupi bahan pengisi standar. Pada saat pengujian bahan pengisi, calon bahan pengisi ditutup dengan kain standar.

Standar ini menetapkan persyaratan teknis dan metode pengujian sifat mudah terbakar horizontal pada material interior otomotif.