Flammability

Fatar siliki a zahiri tana jurewa tabo godiya ga tsarin silikinmu. Rufin silicone ɗinmu na 100% yana da ƙarancin tashin hankali sosai da ƙananan giɓin kwayoyin halitta, wanda ke sa tabo ba su iya shiga cikin yadudduka na fata na silicone.

UMEET® yadudduka na silicone a zahiri suna da juriya ga harshen wuta saboda yanayin kariya na silicone. Yadukan silicone ɗinmu, tun farkon ƙirarmu don yin watsi da amfani da ƙara abubuwan hana wuta a cikin masana'anta, sun cika ma'aunin zafin wuta na duniya ciki har da:

ASTM E-84 ita ce daidaitacciyar hanyar gwaji don tantance yanayin konewar kayan gini don gano yadda kayan zai iya ba da gudummawa ga yaduwar harshen wuta a yayin da gobara ta tashi. Gwajin yana ba da rahoton fihirisar Flame Spread da Fihirisar Haɓaka Hayaki na samfuran da aka gwada.

BS 5852 # 0,1,5 (gidan gado) yana kimanta ƙonewar haɗin kayan abu (kamar murfi da cikawa) lokacin da aka sa tushen wuta kamar sigari mai hayaƙi ko daidai da harshen wuta.

Wannan ma'auni yana auna ƙonewa ta amfani da buɗe wuta da sigari masu haske azaman tushen kunnawa. Dole ne a gwada duk abubuwan da aka gyara. Wannan gwajin ya zama dole a Jihar California. Ana amfani da ita a duk faɗin ƙasar azaman ƙaramin ma'auni na son rai kuma ana ba da shi azaman ƙaramin ma'auni ta Babban Gudanarwar Sabis (GSA).

Wannan ma'auni yana aiki a ko'ina cikin EU kuma yana nazarin yanayin masana'anta ga taba sigari. Ya maye gurbin gwaje-gwajen ƙasa da yawa, gami da DIN 54342: 1/2 a Jamus da BS 5852: 1990 a cikin Burtaniya. Tushen kunna wuta 0 - Ana amfani da wannan tushen kunnawa azaman gwajin “smolder” maimakon gwajin “harshen wuta” saboda babu harshen wuta da ya haifar da ita kanta. Ana barin sigari don yin hayaƙi tare da tsayinsa, kuma ba za a lura da hayaƙi ko walƙiya na masana'anta ba bayan mintuna 60.

TS EN 45545-2 ƙa'idar Turai ce don amincin wutar lantarki na motocin jirgin ƙasa. Yana ƙayyadaddun buƙatu da hanyoyin gwaji don kayan aiki da abubuwan da ake amfani da su a cikin motocin jirgin ƙasa don rage haɗarin gobara. An rarraba ma'auni zuwa matakan haɗari da yawa, tare da HL3 shine matakin mafi girma

Wannan shi ne a kwance adadin kona gwajin hanya. Ya zama tilas ga duk abubuwan da ke cikin mota a cikin Amurka da Kanada.

Wannan tsarin gwajin yana tsara hanyoyin tantance ƙonewar haɗaɗɗun kayan, misali murfi da cikawa da ake amfani da su a wurin zama, lokacin da aka yi wa sigari mai hayaƙi ko kuma wasan wuta kamar yadda za a iya amfani da shi ba da gangan ba wajen amfani da kujerun da aka sama. Ba ya rufe ƙonewa sakamakon ayyukan ɓarna da gangan. Annex I, 3.1 yana auna ƙonewa ta amfani da sigari mai haske da Annex I, 3.2 yana auna zafin wuta tare da harshen butane azaman tushen kunnawa.

Hanyoyin UFAC suna tantance kaddarorin kunna wutan sigari na abubuwan da aka gyara na ɗaiɗaikun. A yayin gwajin, ana gwada ɓangaren mutum ɗaya tare da madaidaicin sashi. Misali, yayin gwajin masana'anta, ana amfani da masana'anta na ɗan takara don rufe daidaitaccen kayan cikawa. A lokacin gwajin kayan cikawa, an rufe kayan cika ɗan takarar da madaidaicin masana'anta.

Wannan Ma'auni yana ƙayyadaddun buƙatun fasaha da hanyoyin gwaji don ƙarancin flammability na kayan ciki na mota.