Ontvlambaarheid

Silikonleer is ynherinte vlekbestindich troch ús silikonformule. Us 100% silikoncoating hat heul lege oerflakspanning en lytse molekulêre gatten, wêrtroch vlekken net yn ús silikoncoated learstoffen kinne penetrearje.

UMEET® silikonstoffen binne ynherinte flammebestindich troch it beskermjende karakter fan silikon. Us silikonstoffen, sûnt it begjin fan ús ûntwerp om it gebrûk fan it tafoegjen fan flammefertragers yn ús stof te ferlitten, hawwe foldien oan ynternasjonale flammabiliteitsstandert ynklusyf:

De ASTM E-84 is de standert testmetoade foar it beoardieljen fan de skaaimerken fan oerflakferbaarnen fan bouprodukten om te ûndersiikjen hoe't it materiaal kin bydrage oan flamfersprieding yn gefal fan brân. De test rapportearret de Flame Spread index en Smoke Developed index fan 'e testen produkten.

BS 5852 # 0,1,5 (kribbe) beoardielet de ignitabiliteit fan materiaalkombinaasjes (lykas deksels en vulling) as se ûnderwurpen wurde oan in ûntstekkingsboarne lykas in smeulende sigaret of lykweardich mei wedstriden.

Dizze standert mjit flammabiliteit mei sawol iepen flam as ferljochte sigaretten as ûntstekkingsboarnen. Alle bekledingskomponinten moatte wurde hifke. Dizze test is ferplicht yn 'e steat Kalifornje. It wurdt lanlik brûkt as in minimale frijwillige standert en wurdt ek oanhelle as in minimumstandert troch de General Services Administration (GSA).

Dizze standert is jildich yn 'e EU en ûndersiket de reaksje fan in stof op in baarnende sigaret. It ferfangt in oantal nasjonale tests, ynklusyf DIN 54342: 1/2 yn Dútslân en BS 5852: 1990 yn it Feriene Keninkryk. Ignition boarne 0 - Dizze ûntstekking boarne wurdt brûkt as in "smolder" test ynstee fan in "flamme" test as gjin flam wurdt oanmakke troch de ignition boarne sels. De sigaret wurdt oer de lingte litten om te smeulen, en nei 60 minuten moat gjin smeuljen of flammen fan 'e stof wurde waarnommen.

EN45545-2 is in Jeropeeske standert foar brânfeiligens fan spoarweinen. It spesifiseart de easken en testmetoaden foar materialen en komponinten brûkt yn spoarweinen om it risiko fan brân te ferminderjen. De standert is ferdield yn ferskate gefaarnivo's, wêrby't HL3 it heechste nivo is

Dit is in horizontale taryf fan baarnende testproseduere. It is ferplicht foar alle auto-interieurs yn 'e hiele Feriene Steaten en Kanada.

Dizze testproseduere skriuwt metoaden foar foar it beoardieljen fan de ontvlambaarheid fan materiaalkombinaasjes, bgl. deksels en vulling brûkt yn gestoffeerde sitplakken, as se ûnderwurpen wurde oan in smeulende sigaret as in ferljochte wedstryd, sa't per ongeluk kin wurde tapast by it brûken fan gestoffeerde sitten. It omfettet gjin ûntstekking feroarsake troch opsetlike dieden fan fandalisme. Bylage I, 3.1 mjit flammabiliteit mei in oanstutsen sigaret en Annex I, 3.2 mjit flammabiliteit mei in butaanflamme as ûntstekkingsboarne.

De UFAC-prosedueres beoardielje de eigenskippen fan sigarettenûntstekking fan 'e yndividuele bekledingskomponinten. Tidens de test wurdt de yndividuele komponint hifke yn kombinaasje mei in standert komponint. Bygelyks, tidens de stoftest wurdt de kandidaatstof brûkt om in standert vullingmateriaal te dekken. Tidens de test foar fillingmateriaal wurdt it kandidaat-fillmateriaal bedekt mei in standert stof.

Dizze standert spesifiseart de technyske easken en testmetoaden foar de horizontale flammabiliteit fan materialen foar ynterieur fan auto's.