Inflammabilité

Le cuir de silicone est intrinsèquement résistant aux taches grâce à notre formule de silicone. Notre revêtement 100 % silicone a une très faible tension superficielle et de petits espaces moléculaires, ce qui empêche les taches de pénétrer dans nos tissus en cuir enduits de silicone.

Les tissus en silicone UMEET® sont intrinsèquement ignifuges grâce au caractère protecteur du silicone. Nos tissus en silicone, depuis le début de notre conception visant à abandonner l'ajout de retardateurs de flamme dans notre tissu, répondent aux normes internationales d'inflammabilité, notamment :

L'ASTM E-84 est la méthode d'essai standard pour évaluer les caractéristiques de combustion superficielle des produits de construction afin d'explorer comment le matériau pourrait contribuer à la propagation des flammes en cas d'incendie. Le test rapporte l'indice de propagation de la flamme et l'indice de fumée développée des produits testés.

BS 5852 #0,1,5 (berceau) évalue l'inflammabilité des combinaisons de matériaux (comme les couvertures et le remplissage) lorsqu'elles sont soumises à une source d'inflammation comme une cigarette fumante ou une flamme d'allumette équivalente.

Cette norme mesure l'inflammabilité en utilisant à la fois une flamme nue et des cigarettes allumées comme sources d'inflammation. Tous les composants du revêtement doivent être testés. Ce test est obligatoire dans l'État de Californie. Il est utilisé dans tout le pays comme norme volontaire minimale et est également cité comme norme minimale par la General Services Administration (GSA).

Cette norme est valable dans toute l'UE et examine la réaction d'un tissu à une cigarette allumée. Il remplace un certain nombre de tests nationaux, notamment DIN 54342 : 1/2 en Allemagne et BS 5852 : 1990 au Royaume-Uni. Source d'inflammation 0 - Cette source d'inflammation est utilisée comme test de « combustion lente » plutôt que comme test de « flamme », car aucune flamme n'est générée par la source d'inflammation elle-même. La cigarette est laissée à couver sur toute sa longueur, et aucune combustion ou flamme du tissu ne doit être observée après 60 minutes.​

EN45545-2 est une norme européenne pour la sécurité incendie des véhicules ferroviaires. Elle spécifie les exigences et les méthodes d'essai applicables aux matériaux et composants utilisés dans les véhicules ferroviaires afin de réduire le risque d'incendie. La norme est divisée en plusieurs niveaux de danger, HL3 étant le niveau le plus élevé.​

Il s’agit d’une procédure de test de vitesse de combustion horizontale. Il est obligatoire pour tous les intérieurs d’automobiles aux États-Unis et au Canada.

Cette procédure d'essai prescrit des méthodes pour évaluer l'inflammabilité des combinaisons de matériaux, par exemple les revêtements et le rembourrage utilisés dans les sièges rembourrés, lorsqu'ils sont soumis à une cigarette fumante ou à une allumette allumée, comme cela pourrait être le cas accidentellement lors de l'utilisation de sièges rembourrés. Elle ne couvre pas les inflammations causées par des actes délibérés de vandalisme. L'annexe I, 3.1 mesure l'inflammabilité à l'aide d'une cigarette allumée et l'annexe I, 3.2 mesure l'inflammabilité avec une flamme de butane comme source d'inflammation.

Les procédures UFAC évaluent les propriétés d'inflammation des cigarettes des différents composants du rembourrage. Lors du test, chaque composant est testé en conjonction avec un composant standard. Par exemple, lors du test du tissu, le tissu candidat est utilisé pour recouvrir un matériau de remplissage standard. Lors du test du matériau de remplissage, le matériau de remplissage candidat est recouvert d'un tissu standard.

Cette norme spécifie les exigences techniques et les méthodes d'essai pour l'inflammabilité horizontale des matériaux intérieurs d'automobile.