اشتعال پذیری

چرم سیلیکونی به لطف فرمول سیلیکونی ما ذاتاً در برابر لکه مقاوم است. پوشش 100٪ سیلیکونی ما دارای کشش سطحی بسیار کم و شکاف های مولکولی کوچک است که باعث می شود لکه ها نتوانند به پارچه های چرمی با روکش سیلیکونی ما نفوذ کنند.

پارچه های سیلیکونی UMEET به دلیل ماهیت محافظ سیلیکون ذاتاً در برابر شعله مقاوم هستند. پارچه های سیلیکونی ما، از زمان شروع طراحی ما برای کنار گذاشتن استفاده از افزودن مواد بازدارنده شعله به پارچه ما، استانداردهای بین المللی اشتعال پذیری از جمله:

ASTM E-84 روش تست استاندارد برای ارزیابی ویژگی‌های سوزاندن سطح محصولات ساختمانی است تا بررسی کند که چگونه مواد ممکن است در گسترش شعله در صورت آتش‌سوزی نقش داشته باشند. این آزمایش، شاخص گسترش شعله و شاخص توسعه یافته دود محصولات آزمایش شده را گزارش می کند.

BS 5852 #0,1,5 (تخت) اشتعال پذیری ترکیبات مواد (مانند روکش ها و مواد پرکننده) را هنگام قرار گرفتن در معرض یک منبع اشتعال مانند سیگار در حال سوختن یا معادل شعله کبریت ارزیابی می کند.

این استاندارد اشتعال پذیری را با استفاده از دود شعله باز و سیگارهای روشن به عنوان منبع احتراق اندازه گیری می کند. تمام اجزای اثاثه یا لوازم داخلی باید تست شوند. این آزمون در ایالت کالیفرنیا اجباری است. این استاندارد در سراسر کشور به عنوان حداقل استاندارد داوطلبانه استفاده می شود و همچنین توسط اداره خدمات عمومی (GSA) به عنوان حداقل استاندارد ذکر شده است.

این استاندارد در سراسر اتحادیه اروپا معتبر است و واکنش پارچه به سیگار سوخته را بررسی می کند. جایگزین تعدادی از تست های ملی، از جمله DIN 54342: 1/2 در آلمان و BS 5852: 1990 در بریتانیا. منبع جرقه زنی 0 - از این منبع احتراق به عنوان آزمایش "دودتر" به جای آزمایش "شعله" استفاده می شود زیرا هیچ شعله ای توسط خود منبع احتراق ایجاد نمی شود. سیگار در طول خود باقی می ماند تا دود شود و پس از 60 دقیقه نباید دود یا شعله ور شدن پارچه مشاهده شود.

EN45545-2 یک استاندارد اروپایی برای ایمنی آتش سوزی وسایل نقلیه راه آهن است. الزامات و روش های آزمایش مواد و اجزای مورد استفاده در وسایل نقلیه راه آهن را برای کاهش خطر آتش سوزی مشخص می کند. این استاندارد به چندین سطح خطر تقسیم می شود که HL3 بالاترین سطح است

این یک روش تست میزان افقی سوزاندن است. برای تمام فضاهای داخلی خودرو در سراسر ایالات متحده و کانادا اجباری است.

این روش آزمایش روش‌هایی را برای ارزیابی اشتعال‌پذیری ترکیبات مواد، به عنوان مثال روکش‌ها و پرکننده‌های مورد استفاده در صندلی‌های روکش‌دار، هنگامی که در معرض سیگار در حال سوختن یا کبریت روشن قرار می‌گیرد، تجویز می‌کند، همانطور که ممکن است به طور تصادفی در استفاده از صندلی‌های روکش استفاده شود. احتراق ناشی از اعمال خرابکارانه عمدی را پوشش نمی دهد. ضمیمه I، 3.1، اشتعال پذیری را با استفاده از سیگار روشن و پیوست I، 3.2، اشتعال پذیری را با شعله بوتان به عنوان منبع احتراق اندازه گیری می کند.

رویه‌های UFAC ویژگی‌های احتراق سیگار تک تک اجزای اثاثه یا لوازم داخلی را ارزیابی می‌کنند. در طول آزمایش، جزء مجزا همراه با یک جزء استاندارد آزمایش می شود. به عنوان مثال، در طول آزمایش پارچه، از پارچه کاندید برای پوشش یک ماده پرکننده استاندارد استفاده می شود. در طول آزمایش مواد پرکننده، مواد پرکننده کاندید با یک پارچه استاندارد پوشانده می شود.

این استاندارد الزامات فنی و روش های آزمایش اشتعال پذیری افقی مواد داخلی خودرو را مشخص می کند.