Sukoitasuna

Silikonazko larrua berez orbanekiko erresistentea da gure silikonazko formulari esker. Gure % 100 silikonazko estaldurak gainazaleko tentsio oso baxua eta hutsune molekular txikiak ditu, orbanak silikonaz estalitako larruzko ehunetan sartu ezin direnak.

UMEET® silikonazko ehunak suaren aurkakoak dira silikonaren babes izaerari esker. Gure silikonazko ehunek, gure ehunari suaren atzeragarriak gehitzeari uzteko diseinua hasi zenetik, nazioarteko sukoitasun estandarra bete dute, besteak beste:

ASTM E-84 eraikuntzako produktuen gainazaleko erretzearen ezaugarriak ebaluatzeko proba-metodo estandarra da, sute bat gertatuz gero materialak suaren hedapenean nola lagun dezakeen aztertzeko. Probak probatutako produktuen Flame Spread indizea eta Smoke Developed indizearen berri ematen du.

BS 5852 # 0,1,5 (sehaska) materialen konbinazioen sugarritasuna ebaluatzen du (estalkiak eta betegarriak, esaterako) sutze-iturri baten menpe dagoenean, zigarro smoldering edo pospolo suaren baliokidea bezalakoak.

Estandar honek sukoitasuna neurtzen du su-iturburu gisa sugar irekia eta piztutako zigarroak erabiliz. Tapizeriaren osagai guztiak probatu behar dira. Proba hau derrigorrezkoa da Kaliforniako Estatuan. Nazio mailan gutxieneko borondatezko estandar gisa erabiltzen da eta Zerbitzu Orokorren Administrazioak (GSA) gutxieneko estandar gisa ere aipatzen du.

Arau honek EB osoan balio du eta ehun batek zigarro baten aurrean duen erreakzioa aztertzen du. Proba nazional batzuk ordezkatzen ditu, besteak beste, DIN 54342: 1/2 Alemanian eta BS 5852: 1990 Erresuma Batuan. Pizte-iturria 0 - Pizte-iturri hau "smolder" proba gisa erabiltzen da, "sugar" proba gisa baino, pizte iturriak berak ez baitu garrarik sortzen. Zigarroa bere luzera osoan erretzen uzten da eta 60 minutu igaro ondoren ez da oihalaren surik edo surik egiten ikusi behar.

EN45545-2 trenbide-ibilgailuen suteen segurtasunerako Europako arau bat da. Sute-arriskua murrizteko trenbide-ibilgailuetan erabiltzen diren materialen eta osagaien eskakizunak eta proba-metodoak zehazten ditu. Araua hainbat arrisku-mailatan banatzen da, HL3 maila gorena izanik

Hau erretzeko proba-prozedura horizontala da. Derrigorrezkoa da Estatu Batuetako eta Kanadako automozio barruko guztietarako.

Saiakuntza-prozedura honek material-konbinazioen sugarritasuna ebaluatzeko metodoak agintzen ditu, adibidez, eserleku tapizatuetan erabiltzen diren estalkiak eta betegarriak, zigarro sutan edo eserleku tapiztuak erabiltzean ustekabean aplika daitekeen moduan piztutako zigarro baten eraginpean dagoenean. Ez du barne hartzen nahita bandalismo-ekintzek eragindako piztea. I. eranskinak, 3.1. eranskinak sukoitasuna neurtzen du zigarroa piztuta erabiliz eta I. eranskinak, 3.2. eranskinak neurtzen du sukoitasuna butano-garraz pizteko iturri gisa.

UFAC prozedurek tapizeriaren osagai indibidualen zigarroak pizteko propietateak ebaluatzen dituzte. Proba egiten den bitartean, banakako osagaia osagai estandar batekin probatzen da. Adibidez, ehunaren proban, ehun hautagaia betetzeko material estandar bat estaltzeko erabiltzen da. Betetzeko materialaren proban, hautagaia betetzeko materiala ehun estandar batekin estaltzen da.

Arau honek automobilen barruko materialen sukoitasun horizontalerako baldintza teknikoak eta proba-metodoak zehazten ditu.