Flameblo

Silicona ledo estas esence imuna al makulo danke al nia silikona formulo. Nia 100% silikona tegaĵo havas tre malaltan surfacan streĉiĝon kaj malgrandajn molekulajn breĉojn, kiuj faras makulojn nekapablaj penetri niajn silikonkovritajn ledoŝtofojn.

UMEET®-silikonaj ŝtofoj estas esence flamrezistaj danke al la protekta naturo de silikono. Niaj silikonaj ŝtofoj, ekde la komenco de nia dezajno por forlasi la uzon de aldono de flamaj retardiloj en nian ŝtofon, plenumis internacian flamiĝeblan normon inkluzive de:

La ASTM E-84 estas la norma testmetodo por taksi la surfacajn bruladkarakterizaĵojn de konstruproduktoj por esplori kiel la materialo povus kontribui al flamdisvastiĝo en kazo de fajro. La testo raportas la Flaman Disvastiĝon-indekson kaj Smoke Developed-indekson de la testitaj produktoj.

BS 5852 numero 0,1,5 (kribo) taksas la ekbrulecon de materialaj kombinaĵoj (kiel kovriloj kaj plenigaĵo) kiam submetita al ŝaltita fonto kiel brulanta cigaredo aŭ alumeta flamekvivalento.

Ĉi tiu normo mezuras brulemon uzante kaj malferman flamon kaj ŝaltitajn cigaredojn kiel la ŝaltiĝfontojn. Ĉiuj remburaĵkomponentoj estas provotaj. Ĉi tiu testo estas deviga en la Ŝtato de Kalifornio. Ĝi estas uzata tutlande kiel minimuma libervola normo kaj ankaŭ estas citita kiel minimuma normo fare de la General Services Administration (GSA).

Ĉi tiu normo validas ĉie en EU kaj ekzamenas la reagon de ŝtofo al brulanta cigaredo. Ĝi anstataŭigas kelkajn naciajn testojn, inkluzive de DIN 54342: 1/2 en Germanio kaj BS 5852: 1990 en la UK. Ekbruliga fonto 0 - Tiu ekbruliga fonto estas utiligita kiel "fajra" testo prefere ol "flamo-" testo ĉar neniu flamo estas generita per la ekfunkciigfonto mem. La cigaredo estas lasita bruli laŭlonge de sia longo, kaj neniu brulado aŭ flamado de la ŝtofo devas esti observita post 60 minutoj.

EN45545-2 estas eŭropa normo por la fajrosekureco de fervojaj veturiloj. Ĝi precizigas la postulojn kaj testajn metodojn por materialoj kaj komponantoj uzataj en fervojaj veturiloj por redukti la riskon de fajro. La normo estas dividita en plurajn danĝernivelojn, kie HL3 estas la plej alta nivelo

Ĉi tio estas horizontala indico de bruliga testa proceduro. Ĝi estas deviga por ĉiuj aŭtomobilaj internoj tra Usono kaj Kanado.

Ĉi tiu prova proceduro preskribas metodojn por taksi la ekbrulecon de materialaj kombinaĵoj, ekz. kovriloj kaj plenigaĵoj uzataj en remburitaj sidlokoj, kiam ili estas submetitaj al brulanta cigaredo aŭ al lumigita alumeto, kia povus esti aplikata hazarde en la uzo de remburitaj sidlokoj. Ĝi ne kovras bruligadon kaŭzitan de intencaj agoj de vandalismo. Aneksaĵo I, 3.1 mezuras flamiĝemon uzante ŝaltitan cigaredon kaj Aneksaĵo I, 3.2 mezuras brulemon kun butanflamo kiel la ŝaltita fonto.

La UFAC-proceduroj taksas la cigaredajn ŝaltajn trajtojn de la individuaj remburaĵkomponentoj. Dum la testo, la individua komponanto estas testata kune kun norma komponanto. Ekzemple, dum la ŝtofotesto, la kandidato ŝtofo estas uzata por kovri norman plenigmaterialon. Dum la testo de pleniga materialo, la kandidato pleniga materialo estas kovrita per norma ŝtofo.

Ĉi tiu Normo precizigas la teknikajn postulojn kaj testajn metodojn por la horizontala brulemo de aŭtomobilaj internaj materialoj.